Всмоктування масла з підземних резервуарів

ЗЧервоний піджак підводний насосє багатоступеневим відцентровим насосом. Коли пристрій запускається, підводний двигун приводить вал масляного насоса та крильчатка на валу, щоб обертатися з великою швидкістю. Під час цього процесу рідина в робочому колесі тече навколо лопатей. Під час потоку рідина діє на лопаті. У свою чергу, леза діють на рідину з силою, рівною підйомнику і протилежним підйому. Ця сила працює на рідині, так що рідина набирає енергію і витікає з крильчатки. У цей час збільшується кінетична енергія та енергія тиску рідини. Рідина, що витікає з крильчатки, безпосередньо потрапляє в екструзійну камеру в корпусі направляючого. Екструзійна камера збирає цю частину рідини, належним чином знижує швидкість потоку рідини, перетворює частину кінетичної енергії в енергію тиску, а потім вводить цю частину рідини в інший кінець корпусу направляючого - для всмоктувальної камери для наступної стадії всмоктування. Таким чином, рідина протікає через усі спонукання та керівні корпуси в насосах поетапно. Кожен раз, коли він протікає через стадію крильчатки та керівних корпусів, енергія його тиску збільшується один раз. Після того, як енергія тиску накладається поетапно, на виході підводного насоса додається певна кількість енергії, генеруючи певну головку, таким чином досягаючи мети насосів рідини.

Підводний паливний насос - це спеціальний тип насосного обладнання, в основному використовується для вилучення рідин з підземних резервуарів або свердловин. Його часто використовують на АЗС для видобутку бензину, дизельного та інших видів палива з підземних танків та заправки транспортних засобів через дозатор палива.

Червоний піджак підводний масляний насос складається з головки насоса та двигуна. Головка насоса складається з ковпачка насоса та сидіння насоса. Каля насоса - це верхня частина головки насоса, включаючи камеру підключення живлення, міст, камеру конденсатора, витяжку витяжної різьби, зворотний клапан, збірка регулювання тиску, інтерфейс випробування вихлопних та тиску, детектор витоку трубопроводу (необов’язково); Сидіння насоса - нижня частина головки насоса, включаючи порт доступу до масляних труб, порт доступу до дроту, інтерфейс випуску масла та опорний порт масляного насоса. Нижня половина складається з двигуна, дротяного з'єднувача, захисного перегріву, масляного каналу, масляного покриву, антистатичного складання, краплі та валу насоса тощо.

Підводні насоси використовують принцип доставки масла позитивного тиску, який має такі переваги:

1. Повна використовуйте переваги доставки нафти позитивного тиску, а конструкція планування нафтової станції є гнучкою для задоволення потреб гармат великого потоку, множинних нафтових виробів та декількох гармат для доставки нафтових виробів

2. Цей же нафтопродукт ділиться основним нафтовим трубопроводом, зменшуючи труднощі та вартість будівництва

3. Застосовуючи принцип Siphon, паралельно працює кілька нафтових резервуарів одного і того ж масляного продукту

4. Усуньте явище кавітації та має більшу гнучкість для властивостей нафти, температури та висоти

5. Низький рівень відмови, зниження вартості нафтової станції

30% прямих збоїв машин для заправки насоса для самозвісний насос-це збої насосів, що знаходяться самозавантаження, тобто в середньому 0,68 збоїв на насос для самозавантаження на рік. Середня частота технічного обслуговування насосів, що займаються самостійкою, становить 3 рази на рік.

Коефіцієнт відмовипідводні насосистановить <0,5%, і однакові частини машини для заправки потрібно підтримувати в середньому раз на 4 - 5 років. Завдяки вібрації, що генерується при експлуатації насоса, що самовирукує, швидкість відмови машини для заправки насоса для самозавантаження значно вища, ніж швидкість відмови тих самих частин підводного насоса.

‌ Представники використання підводних масляних насосів включають такі аспекти:

‌ Інструкція перед запуском:

1. Перевірте, чи міцно встановлені трубопровід масляного насоса та інфузійний трубопровід та чи є система електропроводки правильною та непорушною‌

2. Перевірте, чи має обкладинний кожух насосів тріщини, чи ущільнювачі отвору вентиляційного отвору, отвір для зливу води, отвір для зливного масла та кабельний з'єднання вільні та чи відповідає опорі ізоляції (не менше 5 МОм) ‌

3. Переконайтесь, що кабель не пошкоджений і не зламаний, а кабель повинен бути підвішений і не надто довго‌

‌ Інструкція під час запуску:

Ручний запуск і зупинка: Закрийте основний перемикач живлення, натисніть кнопку запуску, щоб запустити підводний масляний насос, і натисніть кнопку STOP, щоб зупинити‌

1. Автоматичний запуск і зупинка: Перетворіть перемикач перетворення у віддалене робоче положення, а верхній комп'ютер керує запуском та зупинкою (застосовується до продуктів з функцією дистанційного керування) ‌

2. Уникайте частих запуску, і між зупинкою насоса та запуску насоса має бути не менше 2 хвилин між насосом

Під час роботи під час експлуатації‌:

Уникайте запуску підводного масляного насоса, коли середовище кристалізується або не повністю розплавиться.‌

1. Перевірте, чи протікає трубопровід, чи є рідкий вихід нормальним, чи є занадто багато твердих домішок чи крильчатки.

2 Переконайтесь, що контрольна коробка, захищена від вибуху, добре провітрюється та роздуто, щоб уникнути покриття сміттям.

3. Регулярно перевіряйте, чи є шнур живлення та штепсельна пошта і чи є пошкодження чи спалювання.

4. Перевірте знос валу насоса, підшипники та крильчатку та замініть пошкоджені деталі вчасно.

5. Регулярно очистіть бруд та пил всередині та поза корпусом насоса, щоб запобігти закупорці та зносу.

6. Регулярно замінюйте мастильне масло, яке відповідає правилам, щоб забезпечити нормальну роботу насоса.

7. Перевірте, чи механічне ущільнення неушкоджено та встановлено правильно.

8. Потужність безпеки та механічний огляд: Перед будь -якими роботами з технічного обслуговування потужність повинна бути відключена, щоб забезпечити повністю зупинку електричного підводного насоса.

9. Використовуйте кваліфіковані електричні інструменти та обладнання та уникайте використання пошкоджених або старших проводів та штекерів.

201